Paling master silinder boga desain "tandem" (kadangkala disebut master silinder ganda).
Dina silinder master tandem, dua silinder master digabungkeun di jero perumahan tunggal, babagi hiji bore silinder umum.Hal ieu ngamungkinkeun assembly silinder ngadalikeun dua sirkuit hidrolik misah.
Unggal sirkuit ieu ngadalikeun rem pikeun sapasang roda.
Konfigurasi sirkuit tiasa:
● Hareup/pungkur (dua hareup jeung dua pungkur)
● Diagonal (kénca-hareup/katuhu-pungkur jeung katuhu-hareup/kénca-pungkur)
Ku cara ieu, upami hiji sirkuit marake gagal, sirkuit anu sanés (anu ngawasa pasangan anu sanés) tiasa ngeureunkeun kendaraan.
Aya ogé klep proporsi dina kalolobaan kandaraan, nyambungkeun silinder master ka sesa sistem marake.Ieu ngatur distribusi tekanan antara rem hareup jeung pungkur pikeun saimbang, kinerja ngerem dipercaya.
Reservoir master silinder perenahna di luhureun master cylinder.Ieu kudu cukup ngeusi cairan marake pikeun nyegah hawa asup kana sistem marake.
Ieu naon anu lumangsung dina silinder master nalika anjeun mencét pedal rem:
● A pushrod drive piston primér pikeun niiskeun cairan marake dina sirkuit na
● Salaku piston primér ngalir, tekanan hidrolik ngawangun jero silinder jeung garis marake
● tekanan ieu drive piston sekundér pikeun niiskeun cairan marake dina sirkuit na
● Cairan rem ngalir ngaliwatan garis marake, kalibet mékanisme ngerem
Lamun anjeun ngaleupaskeun pedal marake, cinyusu balik unggal piston ka titik awal na.
Ieu relieves tekenan dina sistem na disengages rem.
waktos pos: Feb-22-2023